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【时政热评】61年最强暴雨带来的感动和忧思
发布日期:2013-10-12        浏览次数:1259

时政热评:61年最强暴雨带来的感动和忧思

7月21日午后至22日凌晨,一场暴雨打破了北京周末的平静——据新华社等媒体22日报道,这是北京61年来遭遇的最大暴雨,全市受灾人口190万人;主要积水道路63处,路面塌方31处;12个地铁站口因漏雨或进水临时封闭,机场线部分停运;上千房屋漏雨,数百汽车被淹。北京市政府新闻办官方微博22日夜发布消息称,截至当日17时,共发生因灾死亡37人,其中溺水25人,房屋倒塌致死6人,雷击致死1人,触电死亡5人。

61年一遇,所有当时在北京的人和北京市的相关部门共同面对、经历了这场暴雨。如今暴雨虽然过去了,但暴雨中的种种画面和经历,让人不能轻易忘怀,媒体的相关报道也在继续。

这暴雨中有很多温情涌动——有的井盖被冲走了,环卫工人站在井边,充当人体“警示牌”;机场滞留了很多旅客,一些私家车主通过微博自发组织起了“微博双闪爱心车队”,免费接运滞留旅客进城;有网友发布消息,公布自己的住址,甚至挂上电子地图,称为陌生人提供住宿;第二天一早,一些人将捡到的车牌挂在自家的门店外,或者拍了照片公布在网上……正如一些媒体刊发评论所言,暴雨见证了北京人的守望相助,暴雨中北京精神在闪光。

一种普通公民“我也要出一份力的”的社会参与感、责任感,在时下的中国并不陌生。地震后、矿难后,我们都曾见过、体会过这样的真情和爱心。“全市总动员”、“全国总动员”,并且都是积极、自发地“总动员”,用时下一个时髦的说法——暴雨来临的10几个小时,北京的正能量爆发了!

我们乐见市民灾难中的成熟和互助,甚至惊讶于这份精神成长之迅速,但这终究是一场灾害,北京市损失不小。灾害过后,有些事儿还得想想。那些损失当真无法避免、无从减轻吗?路断了、车淹了、人回家晚了,都是小事儿,真正让人心酸心碎的是那些再也回不去家的几十人。

7000名交警全勤上岗,市委市政府、各相关区县领导亲临一线指挥抢险救灾,解放军和武警部队出动兵力3000多人,市交通委出动2万余人、抢险车辆2000余部……我们看到了有关部门救灾的努力。但正如相关负责人所说,在应对本次特大暴雨过程中暴露出一些问题和不足,诸如城市基础设施还比较薄弱,标准不高;防汛指挥的运行机制上还需要进一步完善;防汛减灾知识的普及有待提高;社会动员能力有待进一步加强等。

感动的归感动,忧虑的归忧虑。一座城市真想在灾害面前应对自如、运转正常,群众的自救和互救当然重要,但从根本上来说靠的还是牢固的基础设施、完备的应急处理预案和对预案一五一十的落实。

每每类似时刻,总有人拿出国外共同沟的概念、举出国内个别同样遭雨却无积水的地方,意思是,人家能做到的,我们怎么不行?

必须承认,城市建设“重地上轻地下”的问题改变起来并不容易,在高楼已然林立的城市去修地下的共同沟,从勘测到施工,想想就异常复杂。北京已然是“首堵”,如果再封上那些容易成为“积水潭”的路段和立交桥去改造,交通状况岂不更加恶劣?资金上的巨大投入可能也是个问题。但因为山高就不去爬了吗?那些逝去的生命让人无法不动容。并且,有些事情我们完全可以现在就做得更好,比如那些先被贴上又被作废的违章停车罚单,那些一冲就走的井盖儿。

有人说,下水道是“一座城市的良心”。但愿下一次暴雨,“积水潭”会少一些,人们应对起来可以更加有序、从容和淡定